Эшелоны под скалами

Эшелоны под скалами

 

 

Министерство обороны России сообщило о завершении работ на уникальном военном объекте в Крыму.

Там после реконструкции и восстановительных операций ввели в строй огромное подземное хранилище горюче-смазочных материалов.

**********

 

В вырубленных в Мекензиевых горах на северной окраине Севастополя складских помещениях моряки Черноморского флота будут в безопасности держать тысячи тонн солярки, бензина, различных масел, необходимых для эксплуатации боевых кораблей, авиации, тыловой и инженерной техники береговых частей ЧФ.

Размеры хранилища таковы, что туда свободно помещаются резервуары для ГСМ высотой более 32 метров. А если говорить о масштабах всего вырубленного в скалах военного склада, то он без проблем вместит содержимое более чем семи железнодорожных эшелонов.

Режимный объект в Крыму имеет давнюю и непростую историю. Это хранилище моряки-черноморцы использовали с 70-х годов прошлого столетия. Учитывая, что к полуострову еще в советские времена проявляли повышенный интерес соседствующие с ним страны НАТО и не только они, имеющий стратегическое значение военный склад строили в условиях строжайшей секретности.

Вырубленный в горах, он не боялся ни артиллерийских ударов, ни авиационных налетов. Более того, по подсчетам специалистов, хранилище горюче-смазочных материалов в Крыму могло выдержать даже ядерный удар. Складированные там топливо и масла на годы вперед гарантированно обеспечивали бесперебойное с точки зрения тылового обеспечения выполнение Черноморским флотом поставленных ему задач.

В подземное хранилище свободно помещаются резервуары для ГСМ высотой более 32 метров

Однако после того как полуостров отошел Украине, подземный склад военным «самостийной» оказался ненужным. Боевых кораблей у Киева было немного, подлодка — всего одна, да и та не на плаву, вот и решили местные адмиралы не тратить средства на содержание такого большого тылового объекта.

Примерно то же самое, напомним, случилось с другой уникальной советской инфраструктурой — вырубленной в скалах базой подводников в Балаклаве. Как и ей, хранилищу в Севастополе в новой Украине не нашли применения, и подземный склад постепенно пришел в негодность. Лишь после крымской весны восстановлением объекта вплотную занялось Минобороны России.

Заместитель главы ведомства Дмитрий Булгаков, побывавший на пережившем второе рождение хранилище, рассказал, какой огромный объем работ пришлось там выполнить. «Произведен ремонт входной группы, обустроена технологическая площадка, въездные ворота оборудованы системой контроля управления доступом.В процессе проведения ремонта технологических помещений штольни № 1 проводились гидроизоляционные работы, укрепление разрушающихся горных пород и бетонных конструкций«, — перечислил генерал. Кроме того, в хранилище провели ремонт железобетонных оснований, установили там системы антикоррозийной защиты, а стенки резервуара для ГСМ обшили новым листовым металлом.

Теперь склад имеет новую систему пожаротушения, насосно-фильтрационное оборудование, там заменили технологический трубопровод, установили современную аппаратуру комплексной безопасности. В Минобороны России особо подчеркивают, что при восстановительных операциях в Мекензиевых горах использовались оборудование и материалы, изготовленные в России по программе импортозамещения.

10.12.2019


https://rg.ru/2019/12/10/reg-ufo/voennye-vosstanovili-hranilishche-v-mekenzievyh-gorah-kryma.html

Эшелоны под скалами

 

Впервые военные показали секретное хранилище горючего для Черноморского флота 

Сегодня службе горючего Вооружённых сил России исполняется 85 лет.

Накануне праздника военные впервые допустили журналистов в подземное хранилище топлива для кораблей и судов Черноморского флота. Как внутри скалы помещается содержимое семи железнодорожных эшелонов, увидел Ростислав Колмагоров.

С инженерной точки зрения подземное хранилище топлива очень похоже на базу подводных лодок в Балаклаве. Тоннель доходит до самого сердца скалы. Со всех сторон он защищён её огромным массивом. Поэтому с точки зрения вероятного противника, атаковать такой объект нет никакого смысла.

Хранилище построили в середине прошлого века. В постсоветские годы объект пришёл в упадок, но в 2017 году Министерство обороны распорядилось восстановить уникальное сооружение. Своды штолен укрепили, все трубопроводы заменили и полностью автоматизировали их работу. Резервуары с нефтепродуктами не видно ни с поверхности, ни внутри тоннелей. Доступ в них возможен только через люк.

«Резервуар сам — это скальная выработка, он покрыт металлом. Металл покрыт специальными красками, которые стойкие к воздействию влажности и хранимого в них топлива, — рассказывает начальник отдела хранения горючего Константин Авлахов. — Кроме того, там находятся ингибиторы коррозии, которые принимают на себя те коррозионные процессы, которые там неизбежно могут проходить».

В подземном хранилище — четыре таких резервуара. Каждый шириной десять метров и высотой с двенадцатиэтажный дом. Их заполнением, а также перекачкой топлива на корабли управляют всего два специалиста. Их работа, по большей части, состоит в том, чтобы следить за автоматикой.

«Мы способны обеспечивать флот только из этого хранилища в течение 30 суток, — объясняет начальник службы горючего Сергей Шишканов. — Сюда помещается около 400 железнодорожных цистерн. Мы способны с этого объекта обеспечить флот горючим в любых погодных условиях, с учётом любого развития обстановки. С производительностью до 200 тонн в час».

Всего на базе горючего Черноморского флота хранятся десятки наименований нефтепродуктов. Специалисты службы ГСМ снабжают топливом не только корабли, но и танки, грузовые автомобили, а также вертолёты и самолёты авиационных полков.

Ростислав Колмагоров, Наталья Бабкевич

17.02.2021

https://vesti92.ru/news/flot/zhurnalistam-vpervye-pokazali-obekt-gde-khranyat-g/