Варяжские гости из Белоруссии

От Гродно до Клайпеды? 600 км Неманом – и без спичек?

 22.07.2016-драккар-pic50

29 июля в Клайпеде в 57-й раз начнётся Праздник моря, на котором наверняка немало внимания его участники и гости уделят белорусским «викингам», приплывшим по Неману (Нёману-Нямунасу) в литовский город-порт из белорусского Гродно на старинном норвежском драккаре (то есть «дракона», так величали свои суда викинги). 

******

Драккар «Ятвяг» — это длинный и узкий деревянный корабль викингов, его длина — 14 м, ширина — около 3 м. На борт он может взять до 20 человек. Экипаж «полуморского» судна — это девять граждан Беларуси, причём, все — большие знатоки и любители истории, хотя никто из них и и не считает себя таковым.

– Но обычно в подобные экспедиции отправляются граждане той страны, где происходили подобные события. Причём здесь Беларусь? – попросил разъяснения у гостей корреспондент «Обзора».

– Белорусские князья, наследники киевской Руси, были в то же время и потомками викингов. Например, властитель Полоцка, а также хозяин земель, где проживают нынешние белорусы, князь Рогволод, по многим источникам, происходил от скандинавского Рогвольд, — пояснил реконструктор (таким вот словом, оказывается, называют людей, воссоздающим точные копии старых судов в данном случае) из Лидского района Гродненской области Дмитрий Вороновский, столяр по специальности и глава проекта. — Викинги были разбойниками и нередко грабили многие европейские земли за тысячи километров от родины. У их небольших судов были хорошие мореходные качества: при осадке в 50 см они могли перевозить до ста воинов, что было большим преимуществом при речных переходах, могли совершать и длительные морские походы.

– Приятно чувствовать себя разбойниками?

– Викинги были также и торговцами. То есть, одну часть пути они проходили с военными налетами, а потом «перевоплощались в мирных купцов» и оставшийся маршрут продолжали в бизнес-целях и вполне гуманно и цивилизованно.

22.07.2016-драккар-pic51_single

 

В том, что цель нынешнего похода «Ятвяга» цивилизованна вполне, свидетельствует и состав его команды (ребята молоды, не имеют даже и тех меркантильных устремлений, которые имели их далекие предки), и даже тот факт, что на корабле среди мужчин находится… одна женщина!

Инна Панова из Москвы на все подковыристые вопросы журналистов о том, насколько ей сложно в мужской компании, отвечает так: «Лишь бы они меня не боялись…»

А насколько сложно проходит сам поход, мне ответил Дмитрий в прошлый четверг, после недельного уже «заплыва» от Гродно, скупо, но и красноречиво:

22.07.2016-драккар-pic60_main

– Наше судно вмещает двадцать гребцов, но реально набрали команду из девяти. Поэтому с непривычки очень непросто даются те участки, которые проходим на веслах. Все натёрли на руках мозоли, ведь никто из нас не является профессиональным спортсменом.

На парусе проще идти, но и опасней – если бы уже врезались в какое-нибудь речное препятствие, а на Немане их множество, то последствия были бы катастрофичнее. Перед самым Каунасом мы напоролись на камень и сломали киль.

Так что задержимся на пару дней у вас, но думаем, что при этом не сломаем весь график похода, и в Клайпеде (где будет основное парусное шоу) появимся во время.

– Вы сказали, что не являетесь профессиональными гребцами или яхтсменами. Кто вы по профессии?

– Это энтузиасты, команда, которая, как и давние времена, собирается не только дойти до устья большой европейской реки, но и выйти на своем судне в Балтийское море. Викинги ведь ходили по морям всего Старого Света и даже, как известно, на своих драккарах норманны переплывали Атлантику!

На вопрос корреспондента «Обзора», как они строили своё судно, Дмитрий сказал, что это несколько уменьшенная копия большого драккара.

22.07.2016-хозяин-гости-pic56

– Есть дошедшие до нашего времени оригиналы – суда, вдвое, втрое большие нашего! Создавали «Ятвяг» по чертежам, полученным из Норвегии, где есть сохранившиеся до наших дней драккары, на которых древние норвежцы ходили и по морям-океанам, не только по рекам.

Делали его, максимально придерживаясь первоначальной технологии, — отметил Дмитрий Вороновский. — Строился корабль из сосны. Белорусские мастера использовались для этого дёготь и смолу. На строительство ушло около полугода. Длина «Ятвяга» 14 м, ширина — около 3 м. На борт он может взять, как говорилось, до 20 человек. Они могут ночевать на судне, но обычно команда разбивает лагерь на берегу.

– Мы пытаемся воссоздать не только способ передвижения по воде наших предков, но и их одежду и быт, – говорит Никита, один из участников проекта. – Наши костюмы и оружие сделаны по образцам той далекой эпохи. Мы стараемся участвовать во многих реконструкциях боёв и плаваний той далеко эпохи. Это недешёвое удовольствие! Вот и мой костюм сделан, например, из натурального волокна, по старинным технологиям (на старом ткацком станке). Обошёлся он мне почти в тысячу долларов!

– У вас хорошие спонсоры?

– О чем вы?! – с иронической улыбкой вопрошает Д.Вороновский. – Всё сделано нашими собственными руками в свободное от работы время. Костюмы мы получили фактически бесплатно. Нам многие сочувствуют и помогают. Но только не из богатеньких… Зарабатываем деньги тем, что катаем по воде именно этих, богатых туристов!

Что ещё добавить? В Каунасе экипаж пополнят несколько литовцев, здесь же будет неплановый ремонт судна. Белорусский драккар «Ятвяг» был спущен на воду на озере у стен замка в городе Несвиж, им уже тогда, два года назад, можно было не только любоваться, но и пройтись на вёслах или под парусом.

– Племя ятвягов жило в этих окрестностях, то есть, на территории бывшего Великого литовского княжества. Это были древние балты и по языковым признакам они ближе всего к древним пруссам. Они жили на берегу Немана и белорусы также считают их одними из своих предков, – сказал Д.Вороновский.

Белорусские яхтсмены-любители, когда появятся в Клайпеде и если все пройдет благополучно, получат статус почетных гостей. Их сегодня опекает, – и в Каунасе тоже, кстати, – почетный консул Беларуси в Клайпеде Николай Логвин.

22.07.2016-команда судна-вик.pic55

 

В программе «похода на Балтику» – разные мероприятия, например, мастер-класс Дмитрия Вороновского. Он даст всем желающим советы по изготовлению древних судов. Для этого в Клайпеде организаторы шоу предоставят все необходимые материалы».

Для экспедиции её участники подготовили и костюмы эпохи викингов. Ночевать будут на берегу в шатрах, собранных из составленных весел.

Если всё пройдёт удачно, то следующий подобный поход реконструкторы планируют совершить полностью в условиях тысячелетней давности.

Например, ребята решили отказаться от таких благ цивилизации, как электричество и даже спички. Смогут ли выдержать без специальной тренировки по выживанию»? Лето-то довольно холодное!

Нынешний поход «Ятвяга» специалисты называют уникальным. Ведь на таких «новых драккарах» европейцы этого столетия так далеко не ходили, по реке это более 600 км!

Виталий ПОЛТАВЧЕНКО, «Обзор»

Фото автора и Леонида Щеглова

Комментарий:

Анатолий Лавритов

Очень даже неплохо изложена версия прошлых событий. Из неё опять же следует вывод, что славянские народы приходили на земли Балтии и уходили не с пустыми руками. А это значит, что не только техническая смекалка, но и трезвый расчёт в тогдашние времена порождал основы государственности. Выживали сильные и ловкие, умные и талантливые наши предки. Это же передавалось и соседним народам, через земли которых транзитом проходили торговые пути. И если ныне местечковые политики зациклились на угрозах с Востока, откуда пополнялись их жизнь и достояние, то последствия близорукой политики могут стать самыми драматичными либо трагичными, если не остановятся во время.

http://www.obzor.lt/news/n21906.html

22.07.2016- команда-pic52